Облетай стороной! Самые опасные аэропорты планеты
В мире существует множество самых разных аэропортов, но при виде некоторых из них даже умелые пилоты начинают волноваться. Читайте о самых опасных аэропортах мира в нашем материале
Куршевель, Франция
Начнем, пожалуй, с самого известного в определенном кругу людей места. Да-да, перед вами аэропорт знаменитого французского курорта Куршевель. Здесь очень короткая взлетно-посадочная полоса — всего 525 метров. А угол наклона — 18.5%. Ранее здесь могли садиться самолеты таких марок, как: De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и De Havilland Canada Dash 7. Сейчас же это в основном Cessna и вертолеты, которым не мешает даже холм посреди ВПП. Кстати, она не имеет системы ILS. Так что не советуем приземляться там в туман.
Остров Барра, Шотландия
Далее перенесемся на побережье Шотландии. Гордые люди в килтах с острова Барра — самого крупного из островов архипелага Внешние Гебриды — решили не заморачиваться и стали сажать самолеты прямо… в море. Да-да, аэропорт расположен на берегу широкой бухты Трай Мор (Traigh Mhòr) в северной части острова. Кстати, он имеет целых три(!) ВПП, концы которых обозначены деревянными заборчиками. Единственное, что может нарушить работу аэропорта — прилив. Но тут уж ничего не поделаешь — придется ждать отлива.
Гибралтар
Следующий пункт нашего небольшого путешествия — Скала, так в просторечье называют Гибралтар. Владелец аэропорта — Министерство обороны Великобритании — использует его для военных нужд. В перерывах же осуществляются гражданские рейсы — в Великобританию и Испанию. Но главная его особенность — это перекресток с автострадой. Поэтому авиадиспетчеры здесь еще и регулировщики уличного движения, которые то открывают, то закрывают шлагбаумы. При этом вспыльчивые испанцы хоть и ругаются, но стоят и ждут. Никому не хочется оказаться под шасси боинга.
Мадейра, Португалия
От Скалы недалеко до португальского острова Мадейра, который славится не только знаменитым напитком, прекрасными пляжами, но и своим необычным аэропортом. Кстати, пилоты до 2000 года с трудом соглашались сюда летать. Ведь посадка требует от них выполнения особенных маневров. Сначала самолет необходимо направить на горы, а практически в самый последний момент резко сменить направление полета и зайти на взлетно-посадочную полосу. Просто американские горки. Но в 2000 году ВПП была достроена. И теперь значительная часть ее представляет собой эстакаду, расположенную на 180 железобетонных столбах диаметром 3 метра каждый. Высота отдельных опор достигает 50 метров над уровнем моря.
Лакшадвипские острова, Индия
Теперь совершим небольшое путешествие и отправимся в Азию. Первая посадка в аэропорту знаменитых Лакшадвипских островов. C санскрита это название переводится как «сотни тысяч островов». Они расположены в Аравийском море, на расстоянии 400 км от побережья штата Керала, Индия. И единственный аэропорт — на острове Агатти. По сути, этот вытянутый в длину коралловый риф и есть ВПП. Ощущения при посадке незабываемые — самолет падает в Индийский океан. Успокоиться после рейса не удастся, так как употребление алкоголя на Агатти запрещено.
Лукла, Непал
Из Индии отправимся в Непал. В городок Лукла, что в восточной части этого небольшого государства. Аэропорт, названный в честь первых покорителей Эвереста Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари, находится на высоте 2860 метров над уровнем моря. Протяженность ВПП — всего 527 метров и расположена она под уклоном в 12%. Есть еще одна особенность: один конец полосы находится над обрывом, а второй упирается в гору высотой 4000 метров. Сказка, а не взлет и посадка. Полеты здесь возможны только днем и при условии хорошей видимости, ведь погода в районе аэропорта непредсказуема. Но альпинистов это не смущает. Ничто не сравнится с подъемом на Эверест.
Тибетский автономный округ, Китай
Следующий пункт — Тибет. Аэропорт Чамдо городка Бамдо забрался еще выше, чем в Непале, — на высоту 4334 метра над уровнем моря. Длина взлетно-посадочной полосы составляет 5,5 километра. Такая протяженность необходима из-за высокой разреженности горного воздуха, что делает ее очень опасной для двигателей самолетов. И кстати, эта ВПП — самая длинная среди аэропортов гражданского назначения. Аэропорт обслуживает авиарейсы национального перевозчика Air China и местной авиакомпании Tibet Airlines.
Бангкок, Таиланд
Из Китая отправимся в Таиланд. И совершим посадку в Бангкоке, если не получим удар… мячиком для гольфа в аэропорту Дон Муанг. Да-да, вы не ослышались: мячиком для гольфа. Дело в том, что старейший аэропорт, построенный еще в 1914 году для военных нужд, получил еще и поле для гольфа, чтобы ожидающие посадку солдаты могли коротать время. Самое забавное, что в гольф здесь продолжают играть. А потому посадить самолет на самое настоящее поле для гольфа доводилось далеко не всем опытным пилотам, которые могут похвастаться десятилетиями безупречного стажа.
Осака, Япония
Из Таиланда наш путь лежит в Японию. Здесь мы осмотрим международный аэропорт города Осака. Имя ему Кансай и это шедевр архитектурной мысли. Его создатель Ренцо Пиано предложил насыпать посреди Осакского залива искусственный остров длиной 4000 метров и шириной 1000 метров. С высоты птичьего полета он напоминает крыло самолета, что оказалось жизненно важным. Ведь именно эта форма помогла пережить в 1995 году страшное землетрясение силой в 7 баллов, а в 1998 году — тайфун, когда скорость ветра достигала 200 км/ч.
Веллингтон, Новая Зеландия
Из Японии перебираемся в Новую Зеландию. Здесь нас ждет два аэропорта. Первый — в столице этой страны Веллингтоне. Впервые ВПП, находящуюся на перешейке Ронготаи, начали использовать в 1929 году. Самое интересное, что оба ее конца упираются в воду. Это не дает возможность удлинить ее, а нынешние размеры — 1814 метров — не позволяет совершать взлеты самолетам Airbus A320 и Boeing 737 с максимальной коммерческой загрузкой, что увеличивает риск.
Гисборн, Новая Зеландия
Второй аэропорт расположен на Северном острове на берегу залива Паверти, рядом с городком Гисборн. Необычен он тем, что ВПП пересекает самая настоящая действующая железная дорога, которая соединяет городки Гисборн и Палмерстон-Норт. Радует одно, что большие самолеты здесь не садятся: ведь население городка всего 45 200 человек, и они не очень любят летать, а предпочитают поезд. Поэтому самолет должен ждать, пока пройдет состав.
Остров Сен-Мартен, Восточные Карибские острова
Из Новой Зеландии отправимся на Карибы. Здесь притаился прекрасный островок Святого Мартина, славящийся своими изумительными пляжами. Вот только одному из них, носящему имя Махо, не повезло. Ведь торец взлетно-посадочной полосы аэропорта Принцессы Юлианы — ныне королевы Нидерландов — расположен прямо на морском берегу. А поскольку это крупнейший хаб региона, то самолеты садятся почти каждые десять минут и буквально над головами (на высоте 10 метров) отдыхающих на пляже туристов. Еще это место известно, как «рай для споттера».
Остров Саба, Карибские Нидерланды
Ну и на закуску еще один аэропорт. Он находится недалеко — здесь же, на Карибах, на острове Саба, и носит гордое имя Хуанчо — Ираускин (Juancho Yrausquin Airport). А заодно считается самым опасным в мире. Длина ВПП — 400 метров, и она окружена отвесными скалами и морем. Проблем добавляет ветер: остров Саба относится к Наветренным островам. Так что стихия здесь сильная, и ее направление постоянно меняется. Аэропорт закрыт для частных рейсов, а взлетать и приземляться здесь могут только специально обученные пилоты местной авиакомпании Windward Islands Airways.
Источник — .
Комментарии